道岔鋪設具體規(guī)定：道岔鋪設軌面應與連接的主要線的軌面一致，與另一調線的軌面高差，可自道岔后普通軌枕起至警沖標止的范圍內順接。道岔應按現(xiàn)行標準圖或設計圖鋪設，并應符合下列規(guī)定：道岔鋪設鋼軌接頭處的岔枕間距應于區(qū)間軌道同類性鋼軌接頭處軌枕間距一致，并使軌縫位于間距的中的心。單開道岔的岔枕應在直股外側取齊。道岔鋪設轉折器需要扳動靈活。尖軌道尖的端應與基本軌密貼。
對稱道岔是中煤單開道岔的一種特殊形式。整個道岔與正線中心線或直岔角中心支線對稱。列車通過時沒有直接或橫向的方向。三通開關，又稱復合異對稱軌道貧困，是一種常用的復合道路貧困類型。它相當于兩組異側單通道貧困，但其長度遠小于兩組單一明渠貧困長度之和。因此，它常用于鐵路輪渡橋頭引線、高峰行車編組站以及地形狹窄、有特殊需要的地區(qū)。第三通道由一組開關器件組成，運行條件差，難度不大，不宜掉以輕心。
對稱道岔：對稱道岔由主線向兩側分為兩條線路，道岔個部件均按轍叉角平分線對稱排列，兩條連接線路的曲線半徑相同，無直向或側向之分，因此兩側線運行條件相同。三開道岔：三開道岔是當需要連接的線路較多，而地形又受到限制，不能在主線上連續(xù)鋪設兩個單開道岔時鋪設的一種道岔。三開道岔是將一個道岔納入另一個道岔內構成的，這種道岔的優(yōu)點是長度較短。
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