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林州市廣鐵道岔有限公司

河北道岔-鐵建重工道岔-廣鐵鐵路道岔配件(多圖)

林州市廣鐵道岔有限公司

  • 主營產(chǎn)品:道岔,鐵路道岔,煤礦道岔
  • 公司地址:河南省林州市姚村鎮(zhèn)西環(huán)工業(yè)區(qū)
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為用戶詳細介紹鐵路道岔,提供更多關(guān)于道岔的信息。當然,鐵路道岔生產(chǎn)廠家為了回報廣大用戶多年來的支持,我公司將主要針對鐵路道岔的四大特點進行簡單的介紹。特點1:鐵路道岔數(shù)量多。據(jù)2016年統(tǒng)計,目前鐵路線路上鋪設(shè)的道岔有16萬組,算下來平均一公里就有一組道岔。而道岔主要集中在鐵路的車站和編組場,一個站場甚至能達到上百種道岔,數(shù)量非常多。












高速道岔的主要技術(shù)特點本道岔適用于跨區(qū)間無縫線路,尖軌跟端不設(shè)置限位裝置。尖軌為彈性可彎尖軌、相離半切線型,尖的端為藏尖式。可動心軌轍叉采用高錳鋼整鑄翼軌,短心軌后端為滑動端。尖軌設(shè)四個牽引點,心軌設(shè)兩個,均采用一機多點裝置。電務(wù)轉(zhuǎn)換采用一機多點,后面的牽引點主要通過拉連桿、可調(diào)連桿、方桿和支撐等部件牽引。道岔岔枕分左右開,岔枕全部垂直于道岔直股。





因此在道岔長度固定的條件下,使用對稱道岔可獲得較大的導(dǎo)曲線半徑,能提高過貧速度;在保持相同的過岔速度的條件下,對稱道岔能縮短道岔長度,從而能縮短站場長度,增加股道的有效長度。對稱道貧的這些特點使得它在駐峰下、三角線上獲得應(yīng)用,并被使用于工業(yè)鐵路線和城市輕軌線上。三開道岔,又稱復(fù)式異側(cè)對稱道貧,是復(fù)式道貧中較常用的一種型式。